来源：腾讯网 作者：汽车扒一扒

近期的消息显示，北京现代汽车公司正在出售其重庆工厂的土地使用权和相关设备，底价为36.84亿。这是继北京第一工厂被出售给理想汽车、第二工厂停工停产、沧州工厂停产之后，北京现代又一家没有利用价值的工厂被转让。

北京现代在中国国内共拥有5家工厂，其中三家位于北京，一家位于沧州，还有一家位于重庆。此次重庆工厂的出售意味着北京现代在中国市场只剩下一家工厂。

频繁出售工厂的核心原因是北京现代长期以来销量疲软，不再需要庞大的工厂布局。此外，从内部分析和研究来看，北京现代在中国市场获得反弹的机会并不大，因此需要频繁调整布局。

2022年，现代汽车集团高层表示将缩减在中国市场的布局，并将销售车型降至8款，以节省成本。

北京现代在中国国内的5家工厂总产能为165万辆，不断出售工厂后只保留了位于北京的第三工厂。尽管第三工厂的产能只有45万辆，但足以满足北京现代目前的需求。

今年1至7月，北京现代的销量不足14万辆，预计全年销量将稳定在25万左右，仍然处于下滑状态。

尽管下滑幅度并不大，但从终端销售情况来看，北京现代已经无路可退。终端价格持续下降，许多主流车型在经过巨大的价格优势后，销量仍然不尽人意。这意味着北京现代的销量增长已经遇到了瓶颈，随着越来越多的低价竞争对手进入市场，北京现代的发展空间将进一步受限。

要想培育品牌价值、扩大用户群体并寻求增量空间，北京现代需要不断投入，并且可能需要增加投入。尤其是在国内市场，他们需要推出适合国内消费者的主流车型。然而，目前来看，北京现代尚未推出这样的产品。

尽管北京现代在全球范围内仍然拥有巨大的销量，但这并不意味着他们在中国国内市场仍然具有强大的价值体系。相反，对于国内消费者来说，北京现代已经失去了吸引力。尽管他们仍然拥有年销量超过20万辆的实力，但随着00后消费者的涌入，他们无法吸引年轻消费者。因此，即使北京现代的工厂产能达到了45万辆，利用率也不会很高。

总而言之，失去中国市场将使韩系车失去重要的增长动力。目前，北京现代的状况并不乐观，未来也没有太大的好转迹象。